科技日?qǐng)?bào)記者 管晶晶 陳可軒

5月25日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)走進(jìn)位于上海長興島的上海交通大學(xué)長興海洋實(shí)驗(yàn)室，“造島神器”、深海采礦車、遠(yuǎn)海浮動(dòng)島等高端海洋裝備，讓人嘆為觀止。

機(jī)器手臂正在靈活作業(yè)，用激光對(duì)零件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。一艘船舶通常由數(shù)十萬個(gè)零件組成，以前這項(xiàng)工作由人工完成，耗時(shí)費(fèi)力，精準(zhǔn)度低，如今無人化操作以秒計(jì)時(shí)，效率得到大幅提升。

這是上海交通大學(xué)長興海洋實(shí)驗(yàn)室最新研發(fā)的無人化產(chǎn)線，研究了船舶小組立建造的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型、基于人工智能(AI)的小組立無人化產(chǎn)線控制技術(shù)等2項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，自主研制4套自動(dòng)化裝備，開發(fā)1套軟件系統(tǒng)，建成小組立無人產(chǎn)線原型樣機(jī)。

“以前使用人工操作時(shí)，從鋼板進(jìn)去到小組立出來，整個(gè)流程需要花費(fèi)13天，無人化產(chǎn)線的制造周期可以縮短至1天。”上交大長興海洋實(shí)驗(yàn)室船舶數(shù)字孿生技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)人、研究員胡小鋒介紹，自動(dòng)化線投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)降低60%以上的成本?！霸瓉磉@部分的船舶建造可能需要幾十人，現(xiàn)在只要一兩個(gè)人操作產(chǎn)線即可?！?/p>

校企聯(lián)合攻關(guān)、攜手成果轉(zhuǎn)化，成為上海海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動(dòng)引擎。

上海交通大學(xué)長興海洋實(shí)驗(yàn)室是上海市的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，是服務(wù)船海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究基地。實(shí)驗(yàn)室以自主研發(fā)高端海洋裝備為核心，凝練大科學(xué)和大工程難題，有組織開展戰(zhàn)略性、原創(chuàng)性、前瞻性的科學(xué)研究與技術(shù)攻關(guān)。目前，該實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)布局智能制造、智能裝備、綠色動(dòng)力、資源開發(fā)、水下技術(shù)、深海探測與極地科學(xué)等研究方向，取得了深海采礦關(guān)鍵核心技術(shù)、深水ARV裝備系統(tǒng)、九自由度波浪補(bǔ)償棧橋系統(tǒng)、主鏈降解防污新型涂料等多項(xiàng)集成攻關(guān)研究成果。

（科技日?qǐng)?bào)記者 管晶晶 陳可軒 攝）