科技日報記者 王春 頡滿斌

5月26日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動走進我國郵輪行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——中船郵輪。

5月26日，乘客在郵輪愛達廣場?？萍既請笥浾?王春 攝

在歐洲，郵輪產(chǎn)業(yè)的本土化率高達80%，在空間分布上呈現(xiàn)集群特征，在意大利、法國、德國形成了多個郵輪產(chǎn)業(yè)基地，郵輪供應(yīng)鏈充分發(fā)揮了價值鏈和技術(shù)鏈的作用，有效促進了產(chǎn)業(yè)基地的人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展。中船郵輪認為，積極布局郵輪供應(yīng)鏈，加快本土化，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和地區(qū)發(fā)展的雙贏路徑。

郵輪內(nèi)裝材料。科技日報記者 王春 攝

“內(nèi)裝是郵輪供應(yīng)鏈條中最核心的，對郵輪的建造成本、建設(shè)周期影響最大?！敝写]輪總經(jīng)理劉輝表示，為保證首制船的建造安全，提高自主化水平，中船郵輪積極與業(yè)內(nèi)一流企業(yè)合作，在核心點位布局，為供應(yīng)鏈上下游的發(fā)展搭建了良好的框架。

在研發(fā)設(shè)計方面，中船郵輪與世界最大的郵輪建造商芬坎蒂尼集團成立了郵輪總包設(shè)計公司——中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。組建了一支中意一體的設(shè)計團隊，承擔了“愛達·魔都號”的詳細設(shè)計任務(wù)，形成了完整的郵輪設(shè)計總包能力，為船廠提供項目管理支持和服務(wù)，不斷引進先進成熟的郵輪設(shè)計建造技術(shù)和工藝。

愛達郵輪運營能力介紹?？萍既請笥浾?王春 攝

以占據(jù)郵輪價值總量30%—50%的內(nèi)裝系統(tǒng)為例，中船郵輪收購了世界一流的郵輪內(nèi)裝企業(yè)——德國RM集團，承接了首艘國產(chǎn)大型郵輪1/3的公區(qū)內(nèi)裝業(yè)務(wù)，并積極布局材料、設(shè)計和工程服務(wù)的本土化。

劉輝表示，未來，中船郵輪特色供應(yīng)鏈體系建設(shè)將以戎美內(nèi)裝重點承接的大型郵輪內(nèi)裝總包項目為核心，全面帶動郵輪信息化、船供、娛樂多方位發(fā)展，形成以上海為中心全球化經(jīng)營的空間格局。