科技日報記者 崔爽

記者12月28日從工業(yè)和信息化部獲悉，為加快船舶制造業(yè)綠色轉型，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》（以下簡稱《綱要》）。

船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要方向，是我國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的必然途徑?！毒V要》提出階段性發(fā)展目標：到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建。綠色船舶產品供應能力進一步提升，船用替代燃料和新能源技術應用與國際同步，液化天然氣 (LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%；骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產值綜合能耗較2020年下降13.5%；綠色低碳標準體系進一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應鏈管理體系初步建立。

到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產品形成完整譜系供應能力，綠色船舶技術具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領先；骨干企業(yè)能源利用效率達到國際先進水平，形成一批具有國際先進水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應鏈管理體系。

《綱要》強調，加快形成綠色船舶譜系化供給能力。具體來看，實施綠色智能船舶標準化引領工程，優(yōu)化提升大型遠洋船舶LNG動力船型，加快甲醇、氨動力船型研發(fā)，探索開發(fā)燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產品。同時，推動沿海內河船舶電氣化改造工程試點，積極穩(wěn)妥推動具備條件的客船、貨船、工程船、漁船等LNG、電池動力船型研發(fā)和示范應用，推動甲醇、氫等動力船型研發(fā)和試點，按照不同場景需求打造標準化、系列化船型。另外，加快液氨、液氫、液態(tài)二氧化碳等新型運輸船研發(fā)，加強海上浮式風電、浮式光伏、海上綜合能源島等海洋新能源裝備研發(fā)應用。充分利用先進適用節(jié)能減排技術，實施傳統(tǒng)動力船舶技術改造，有效提升現(xiàn)有運營船舶綠色水平。