新華社記者 胡旭

26日，隨著最后一聲炮響，經(jīng)過600余名參建人員3年的艱苦奮斗，國道351線夾金山隧道主洞實(shí)現(xiàn)貫通，向著明年正式建成通車的目標(biāo)邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。川西地區(qū)的夾金山是中央紅軍長征翻越的第一座大雪山。

夾金山位于橫斷山脈東緣，海拔4000多米，山上常年積雪、空氣稀薄、氣候惡劣?！伴L征萬里險(xiǎn)，最憶夾金山?！?935年夏天，中央紅軍歷經(jīng)7天7夜，終于翻越夾金山，在懋功與紅四方面軍勝利會(huì)師。

1997年，翻越夾金山的四川省道210線（現(xiàn)國道351線）建成，改變了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件。2008年汶川地震，這條路成為通往震中的生命通道。但是，受冬季冰雪影響，目前該線每年都會(huì)有長達(dá)三個(gè)月的交通管制，制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

此次貫通的國道351線夾金山隧道，起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩藏族羌族自治州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山，隧道主洞長9.35公里。項(xiàng)目概算總投資18.48億元，于2021年12月26日開工，計(jì)劃于2025年12月26日完工。

項(xiàng)目建成后，翻越夾金山將不受原越嶺段交通瓶頸制約，不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，車程將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短至10分鐘。

四川省交通運(yùn)輸廳公路局介紹，項(xiàng)目首次在國內(nèi)普通國省干線公路中采用“TBM+鉆爆法施工”綜合工法，較原計(jì)劃提前一年安全、高效、超前貫通平行導(dǎo)洞，及時(shí)開辟2個(gè)橫向通道，新增4個(gè)作業(yè)面，“長隧短打”，高效掘進(jìn)，年年實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、投資“雙超”。

四川省交通運(yùn)輸廳公路局工程處處長趙鵬說，建設(shè)者將繼續(xù)傳承弘揚(yáng)偉大的長征精神和“兩路”精神，持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)督管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，高質(zhì)量加快推進(jìn)機(jī)電站房等剩余工程建設(shè)，確保隧道按期建成通車。