劉俠 科技日報(bào)記者 滕繼濮

12月26日，四川阿壩藏族羌族自治州傳來喜訊，由蜀道集團(tuán)興蜀公司代建、中鐵十一局承建的國道351夾金山隧道實(shí)現(xiàn)貫通。這一隧道的建成為線路早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，穿行夾金山不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，車程也將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短為10分鐘。

國道351夾金山隧道起于四川省雅安市寶興縣，止于阿壩藏族羌族自治州小金縣，項(xiàng)目線路全長10.07公里。其中，夾金山隧道長9.35公里，采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該隧道是全國最長的二級公路隧道，也是全國首個(gè)采用全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）+鉆爆法施工的單洞對向行車公路隧道。

在隧道建設(shè)前期，TBM的組裝和搬運(yùn)是個(gè)大難題。為確保TBM按時(shí)到場和運(yùn)輸安全，中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前3個(gè)月對線路進(jìn)行現(xiàn)場勘查，編制運(yùn)輸方案?！拔覀冞€組織人手對途經(jīng)地基沉陷和泥濘大坑路段進(jìn)行鋼板鋪設(shè)，保證大件運(yùn)輸安全。”中鐵十一局國道351夾金山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程勇表示。

施工過程中，中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“平行導(dǎo)洞TBM+主洞鉆爆法”施工工藝，雙向同步開挖，在平行導(dǎo)洞貫通后，橫向加開4個(gè)作業(yè)面，高峰期主洞6個(gè)工作面持續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”?！跋啾扔趥鹘y(tǒng)鉆爆法，可縮短工期約1.5年?！笔竦兰瘓F(tuán)興蜀公司國道351夾金山隧道項(xiàng)目代建指揮部指揮長朱樹林介紹。

同時(shí)，為全力筑牢隧道安全防線，中鐵十一局建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)建黨員安全質(zhì)量監(jiān)督崗，實(shí)現(xiàn)了夾金山隧道建設(shè)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督管理。此外，為確保施工車輛在隧道內(nèi)能安全錯(cuò)車通行，該建設(shè)團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)安裝了施工車輛交通組織信息系統(tǒng)，有效提升了車輛調(diào)度運(yùn)行效率和施工安全效率。