新華社記者 葉昊鳴

交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)27日表示，交通運(yùn)輸部將發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，降低全社會(huì)物流成本，預(yù)計(jì)2025年降低全社會(huì)物流成本有望達(dá)到3000億元。

李揚(yáng)是在當(dāng)日國新辦舉行的“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會(huì)上作此表示的。

交通物流在降低全社會(huì)物流成本中發(fā)揮著骨干作用。日前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，細(xì)化了鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?，在政策層面?gòu)建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，部署了18項(xiàng)重點(diǎn)工作。

聚焦實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春表示，將通過實(shí)施優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)工程，繼續(xù)推進(jìn)京津冀、晉陜蒙、東北等重點(diǎn)區(qū)域大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進(jìn)一步提升沿海港口大宗貨物綠色集疏運(yùn)比例；實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程，推動(dòng)重點(diǎn)干線鐵路和進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)；推進(jìn)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，重點(diǎn)推動(dòng)長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等干線航道擴(kuò)能升級(jí)。

在推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”方面，王繡春說，將著重推動(dòng)鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進(jìn)重點(diǎn)港口與鐵路堆場共享共用；完善多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用；進(jìn)一步健全完善多式聯(lián)運(yùn)管理制度和“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)交接、貨物裝載、安全查驗(yàn)等方面真正實(shí)現(xiàn)“一箱制”。

除此之外，交通運(yùn)輸部還將在促進(jìn)交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合、加快培育新型物流集成商、推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)取得新突破等方面作出更多部署。

“交通運(yùn)輸是全社會(huì)物流成本構(gòu)成的要素之一，成本主要有運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和管理成本，我們希望通過發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢推動(dòng)‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’，更好地為降本提質(zhì)增效作貢獻(xiàn)?！崩顡P(yáng)說。