科技日報記者 都芃

“預(yù)計2025年降低全社會物流成本有望達(dá)到3000億元，這對實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)發(fā)展將帶來強(qiáng)力支撐?！?7日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)在介紹2025年重點(diǎn)工作時透露了以上數(shù)字。

前不久召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出“實(shí)施降低全社會物流成本專項行動”。李揚(yáng)表示，交通運(yùn)輸是全社會物流成本構(gòu)成的要素之一，希望通過發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢推動公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，更好地為降本提質(zhì)增效作貢獻(xiàn)。

此前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，并細(xì)化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?，在政策層面?gòu)建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，部署了18項重點(diǎn)工作。

圍繞降低全社會物流成本，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春表示，接下來交通運(yùn)輸部將著力推動五個方面的工作落實(shí)。

第一方面，實(shí)施優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅工程。繼續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進(jìn)一步提升沿海港口大宗貨物綠色集疏運(yùn)比例；實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程，推動重點(diǎn)干線鐵路和進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)；推進(jìn)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程。

第二方面，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”。著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進(jìn)重點(diǎn)港口與鐵路堆場共享共用；完善多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)、多式聯(lián)運(yùn)管理制度和“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實(shí)現(xiàn)“一箱制”。

第三方面，促進(jìn)交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。重點(diǎn)聚焦先進(jìn)制造業(yè)和重點(diǎn)原材料產(chǎn)業(yè)，以“一業(yè)一策”健全完善交通物流服務(wù)保障措施；完善國際物流服務(wù)保障體系；推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”和服務(wù)延伸，創(chuàng)新電商物流新模式。

第四方面，加快培育新型物流集成商。支持交通物流企業(yè)與制造業(yè)鏈主企業(yè)、貨主企業(yè)和電商平臺創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展新模式，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游、物流各個環(huán)節(jié)、各種運(yùn)輸方式之間資源高效整合、要素共享共用，切實(shí)增強(qiáng)物流供應(yīng)鏈韌性和競爭力。

第五方面，推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)取得新突破。在西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶物流通道等重要物流大通道上，組織相關(guān)省份實(shí)施18項專項試點(diǎn)任務(wù)，推進(jìn)通道內(nèi)設(shè)施互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、產(chǎn)業(yè)融合、企業(yè)培育、規(guī)則銜接、組織創(chuàng)新，全面提升重點(diǎn)物流通道的服務(wù)保障能力。

（科技日報記者 都芃 攝）