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6月12日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)交流中心主辦的中國(guó)—羅馬尼亞設(shè)施農(nóng)業(yè)科技合作對(duì)話會(huì)議于中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院（北京）和羅馬尼亞布加勒斯特農(nóng)業(yè)科學(xué)與獸醫(yī)學(xué)大學(xué)同時(shí)召開(kāi)，在兩地分設(shè)主會(huì)場(chǎng)，旨在為深化中羅設(shè)施農(nóng)業(yè)領(lǐng)域科技和產(chǎn)業(yè)的合作，中國(guó)綠色節(jié)能設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)在羅馬尼亞及中東歐國(guó)家的推廣應(yīng)用提供新思路。

為進(jìn)一步深化中國(guó)—中東歐國(guó)家科技合作，促進(jìn)溝通對(duì)話、發(fā)掘合作潛能，打造面向?qū)I(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新合作交流新平臺(tái)，5月18日，中國(guó)—中東歐國(guó)家材料與化工創(chuàng)新合作圓桌會(huì)議在寧波成功召開(kāi)。

3月31日至4月9日，2023首爾出行展覽會(huì)（2023 Seoul Mobility Show）在韓國(guó)京畿道高陽(yáng)國(guó)際展覽中心舉行，展覽會(huì)主題為“可持續(xù)、智能化的移動(dòng)革命”，新款電動(dòng)汽車(chē)成為各大汽車(chē)品牌參展主力。圖為韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）展示的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

9月28日，“中韓生物技術(shù)合作發(fā)展論壇”通過(guò)線上、線下相結(jié)合的方式成功舉辦。本次論壇是“科創(chuàng)共贏”中韓建交30周年創(chuàng)新合作系列活動(dòng)之一，圍繞兩國(guó)生物技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、創(chuàng)新合作戰(zhàn)略、項(xiàng)目資源對(duì)接等議題，通過(guò)主旨報(bào)告、合作簽約、項(xiàng)目路演等方式開(kāi)展了深入交流。

為深化中國(guó)波蘭兩國(guó)科技創(chuàng)新合作，搭建雙方新材料領(lǐng)域創(chuàng)新主體交流合作平臺(tái)，中波前沿科技合作—新材料技術(shù)云對(duì)接會(huì)于2022年9月20日以線上方式成功舉辦。

為深化中國(guó)和克羅地亞兩國(guó)科技創(chuàng)新合作，促進(jìn)雙方面向碳中和的電力能源系統(tǒng)科技創(chuàng)新務(wù)實(shí)合作，“中國(guó)—克羅地亞電力綠色轉(zhuǎn)型科技合作研討會(huì)”于2022年9月14日以線上線下結(jié)合方式成功舉行。

5月5日，以色列舉行慶?！蔼?dú)立日”空中表演，展示F-15、F-35、F-16、加油機(jī)、偵察機(jī)等多種現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。

4月25日，為慶祝中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)成立一百周年，中國(guó)駐俄羅斯使館、俄青年事務(wù)署、俄青年聯(lián)盟在莫斯科格林伍德園區(qū)舉辦“2022中俄青年論壇”。

隨著人造衛(wèi)星大型化，對(duì)運(yùn)載火箭的運(yùn)輸能力要求也越來(lái)越高。日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)在重型火箭H2的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了H2A運(yùn)載火箭。H2A火箭采用了“LE-7”為第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，之后研發(fā)的增強(qiáng)型運(yùn)載火箭H2B也沿用了“LE-7”第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。圖為H2A、H2B運(yùn)載火箭的第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)“LE-7”。

近日“UVID無(wú)人機(jī)技術(shù)會(huì)議”在以色列舉辦，圖為以色列軍方代表參觀“大疆”無(wú)人機(jī)展臺(tái)。

日本信息通信研究機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)國(guó)際原子時(shí)和日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間高精度，開(kāi)發(fā)了原子噴泉型一次頻率標(biāo)準(zhǔn)器。

日本情報(bào)通信研究機(jī)構(gòu)（NICT）研發(fā)的飛機(jī)搭載合成孔徑雷達(dá)“Pi-SAR2”可在高度1萬(wàn)米的上空識(shí)別地面30厘米大小的物體，同時(shí)高精度觀測(cè)5公里范圍地面情況，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)可發(fā)揮巨大威力。圖為飛機(jī)搭載的合成孔徑雷達(dá)“Pi-SAR”的天線。

“NAVYA?ARMA”是MACNIC公司研制的自動(dòng)駕駛巴士，級(jí)別為3級(jí)自動(dòng)駕駛。該巴士已開(kāi)始在指定的區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)，載客15人，最高行駛速度為時(shí)速25公里?！癗AVYA?ARMA”由電池驅(qū)動(dòng)，充電一次可行駛9小時(shí)100公里。而自動(dòng)駕駛4級(jí)的“EVO”已在私有地等指定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無(wú)駕駛員的完全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。圖為3級(jí)自動(dòng)駕駛“NAVYA?ARMA”穿梭巴士。

日本ZMP公司展示了多款系列機(jī)器人?？爝f機(jī)器人“DeliRo”以人步行速度移動(dòng)，通過(guò)多臺(tái)照相機(jī)和激光傳感器檢測(cè)出周?chē)腥?，可自?dòng)回避障礙物。無(wú)人微型卡車(chē)“DeliRoTruck”用途廣泛，可用于購(gòu)物、搬運(yùn)、垃圾回收等等。自動(dòng)駕駛代步機(jī)器人“RakuRo”則通過(guò)表情、聲音等與周?chē)腥私涣鳌D為日本ZMP公司社長(zhǎng)谷口恒講解系列自動(dòng)駕駛機(jī)器人性能。

日本載人深海調(diào)查船“深海6500”可潛入6500米大洋深處進(jìn)行地震發(fā)生調(diào)查、海底地形調(diào)查、地質(zhì)及深海生物調(diào)查。在深度6500米的深海，每一平方厘米面積的物體承受著680公斤的水壓。該船駕駛艙設(shè)置在由輕量且堅(jiān)固的鈦合金制作呈球形的耐壓殼中，保證乘員不會(huì)受到水壓傷害。船體由浮力材料建造，可使?jié)撍３制顟B(tài)。深潛時(shí)，壓載艙放入和釋放海水調(diào)整浮力。