科技日報記者 王祝華

在海南洋浦港所在的繁忙海域，平均每天有超過60艘船舶往來穿梭，其中半數(shù)以上載運危險貨物。作為西部陸海新通道關(guān)鍵節(jié)點和海南自貿(mào)港建設(shè)“樣板間”，這里的海事安全監(jiān)管任務(wù)艱巨。海南洋浦海事局辦公室主任、危防中心負(fù)責(zé)人施小雷，化身“海上衛(wèi)士”，12年如一日堅守在此，以黨員的擔(dān)當(dāng)為船舶航行筑牢安全防線。

科技攻堅，創(chuàng)新監(jiān)管模式提質(zhì)增效

作為海南海事系統(tǒng)首位國家專利獲得者，施小雷主導(dǎo)研發(fā)了“船舶安全監(jiān)督遠(yuǎn)程復(fù)查系統(tǒng)”，徹底革新傳統(tǒng)監(jiān)管模式。該系統(tǒng)依托5G網(wǎng)絡(luò)與智能視頻云技術(shù)，實現(xiàn)船舶缺陷整改遠(yuǎn)程可視化復(fù)查，檢查效率提升60%，每年為企業(yè)節(jié)省大量滯期成本。

“一艘30萬噸原油船滯港一天，貨主損失至少10萬美元?！笔┬±捉榻B。疫情防控期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊運用該系統(tǒng)完成了116艘次國內(nèi)國際航行船舶遠(yuǎn)程檢查，查糾83項缺陷，既嚴(yán)守安全底線，又大幅提升通關(guān)效率。

面對洋浦港承擔(dān)海南省超60%危險貨物運輸?shù)闹厝?，施小雷又參與創(chuàng)新了“三重保障機(jī)制”，通過科學(xué)選船、分級管理、聯(lián)合檢查，使中高標(biāo)準(zhǔn)船舶到港比例提高30%，轄區(qū)連續(xù)5年未發(fā)生一般等級及以上危險品船舶事故。

在一次檢查中，施小雷敏銳發(fā)現(xiàn)某輪泵艙存在甲苯泄漏痕跡，帶隊連續(xù)8小時緊急堵漏，成功轉(zhuǎn)駁200公斤泄漏貨物。其嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，成為轄區(qū)企業(yè)公認(rèn)的“安全標(biāo)尺”。

無畏逆行，筑牢海上安全生命線

回憶起2024年9月的17級超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”，至今仍令人膽戰(zhàn)心驚。時任洋浦海事局神頭海事處處長的施小雷，面對監(jiān)管區(qū)域內(nèi)3個處于施工高峰期的海上風(fēng)電項目，以及53艘作業(yè)船舶、1216名待撤離人員，臨危受命擔(dān)任黨員突擊隊隊長。

狂風(fēng)來襲時，他帶領(lǐng)神頭海事處黨員先鋒隊，及時開展“海、陸、空”立體巡查，利用無人機(jī)巡航、高頻喊話等方式，逐船核實人員撤離情況?！按瑝牧四苄?，人沒了就全完了！”面對項目部水工作業(yè)人員的僥幸心理，施小雷在各安置點連續(xù)核對名單3小時，確保全員安全上岸。臺風(fēng)過境后，他又帶領(lǐng)團(tuán)隊爭分奪秒，24小時內(nèi)恢復(fù)航道通行，保障海南LNG碼頭12.9萬立方米液化天然氣船舶順利靠泊，為國慶假期海南省供氣安全保駕護(hù)航。

從“業(yè)務(wù)新手”成長為“專家型”管理人才，施小雷用實際行動踐行黨員使命。他考取了A類安全檢查員證書，成為一名具備外籍船舶檢查資質(zhì)的執(zhí)法人員，年均登輪檢查超150次，轄區(qū)46個泊位都留下了他的身影。

秉持“保障企業(yè)原材料運輸暢通就是守護(hù)轄區(qū)安全”的理念，他推動黨建與業(yè)務(wù)深度融合，通過“傳幫帶”培育專業(yè)隊伍。他提出的“三重保障機(jī)制”獲評交通運輸部“平安交通”創(chuàng)新案例。2022年，施小雷榮獲“全國青年崗位能手”稱號；2023年，榮獲海南青年五四獎?wù)拢?025年，獲評海南省先進(jìn)工作者，成為海南自貿(mào)港建設(shè)的先鋒典范。

站在洋浦港嘹望塔上，望著往來不息的巨輪，施小雷感慨：“每艘船舶安全進(jìn)出，都是為自貿(mào)港建設(shè)添磚加瓦?！?/p>