科技日報記者 洪敬譜
28日,全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機動力示范船舶“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域首航取得成功,標志著氨燃料在船舶領域的工業(yè)化應用取得重大突破,為航運業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展開辟了一條切實可行的全新路徑,對加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義。
當前,隨著“雙碳”目標的深入實施,在內(nèi)河航運和海洋運輸領域,推廣使用綠色低碳、清潔高效的新能源動力推進技術成為全球航運業(yè)共識。為有效降低航運業(yè)碳排放,合肥綜合性國家科學中心能源研究院(以下簡稱“能源研究院”)主動作為、超前布局,于2023年聯(lián)合國內(nèi)船舶、能源動力等領域?qū)<覉F隊,成立了以清潔能源開發(fā)為主業(yè)的深圳海旭新能源有限公司(以下簡稱“海旭公司”),瞄準十大科學前沿問題之一的“實現(xiàn)氨氫融合燃料零碳大功率內(nèi)燃機高效燃燒與近零排放控制”,率先開展以純氨燃料作為船舶動力清潔零碳燃料的前沿技術研究。
經(jīng)過兩年多的潛心研究,研發(fā)團隊取得了一系列重大突破:攻克了純氨燃料等離子點火技術、純氨燃料持續(xù)燃燒技術、氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫技術、純氨燃料供應系統(tǒng)模塊化設計制造技術、氫氨混合氣體燃料在氣體內(nèi)燃機高效燃燒及控制技術等多項關鍵核心技術,海旭公司取得多項發(fā)明專利,填補了國內(nèi)空白。
能源研究院氫能源和氨應用研究中心副主任吳殿武介紹,“氨暉號”搭載一臺200kW的高速氣體內(nèi)燃發(fā)電機組、2臺100kW推進電機及雙槳推進系統(tǒng),滿載50噸,額定航速為10節(jié)?!斑@次成功完成水上試航,實現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物(NOx)的有效控制等預期目標?!眳堑钗湔f。
純氨動力示范船的成功運行具有劃時代意義,充分驗證了氨氫融合燃料未來可推廣應用到海洋運輸、陸上交通、工業(yè)和生活鍋爐以及固體燃料電池等領域,助力“雙碳”目標實現(xiàn)。
“下一步,能源研究院和海旭公司技術團隊將遵循市場化、產(chǎn)業(yè)化邏輯,進一步加強技術攻關,優(yōu)化工程方案,升級相關設備,不斷提升船舶安全性、穩(wěn)定性、可靠性、適應性、經(jīng)濟性;同時大力開發(fā)標準化、系列化產(chǎn)品,為氨燃料的規(guī)?;瘧煤彤a(chǎn)業(yè)化推廣打下更為堅實的基礎。”吳殿武表示。
(合肥綜合性國家科學中心能源研究院供圖)