科技日報(bào)記者 吳純新

6月29日，在湖北宜昌市宜都長江畔、宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項(xiàng)目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制的國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段。

“晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)由特種起重裝備、重載運(yùn)輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊”組成，可個(gè)性化服務(wù)于船舶建造、船舶運(yùn)輸、船舶下水等全流程各環(huán)節(jié)。

在宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目中，“晟航”系統(tǒng)集成的特種起重裝備模塊，應(yīng)用門式、橋式、門座式及造船門式起重機(jī)等87臺，覆蓋3噸至300噸載荷區(qū)間，充分滿足船舶建造過程中部件裝配、大型分段吊運(yùn)等全流程作業(yè)需求。

集成的重載運(yùn)輸裝備模塊，研發(fā)采用“PLC協(xié)同控制+模塊車編組運(yùn)行”模式，可實(shí)現(xiàn)7000噸級大型船舶平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)。集成的船舶下水系統(tǒng)模塊，可實(shí)現(xiàn)船舶“翻堤越壩”下水。

智能控制系統(tǒng)模塊可實(shí)現(xiàn)多機(jī)械吊裝協(xié)同管理、模塊運(yùn)輸車高精度走行等專業(yè)化實(shí)時(shí)管控和“晟航”系統(tǒng)可視化、數(shù)智化、安全化管理。

據(jù)介紹，區(qū)別于船舶重力式、漂浮式等傳統(tǒng)下水方式，“晟航”系統(tǒng)首創(chuàng)“翻堤越壩”下水方式，創(chuàng)造性構(gòu)建了上下兩段式滑道系統(tǒng)以及“陸上牽引-堤頂轉(zhuǎn)換-滑道入水”三階船舶下水作業(yè)體系，為在江河堤壩內(nèi)建造的船舶提供安全、平穩(wěn)的全新下水方式，為大型船舶制造業(yè)向內(nèi)河沿岸布局提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

近年來，中鐵科工深度參與宜昌市“電化長江”示范區(qū)建設(shè)，自主孵化研制“晟航”系統(tǒng)，助力長江中游船舶建造產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化、高質(zhì)量發(fā)展。